电连技术获123家机构调研：公司对高压类连接器已有规划目前按照规划尚在稳步推进当中（附调研问答）

时间: 2024-02-14 04:36:50 |   作者: 乐鱼平台入口官网

  电连技术300679）8月29日发布投资者关系活动记录表，公司于2022年8月26日接受123家机构单位调研，机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。

  消费电子类业务：2022年上半年，叠加疫情以及地理政治学影响，主要手机客户产品出货不理想，总体需求情况是比较疲弱，预计未来的出货保持目前状况基础上存在边际改善的可能。普通消费电子尤其是手机端的产品很成熟，客户以及市场均较为稳定，毛利变化也比较小，未来将以巩固市场占有率为主。非手机端的射频类模块产品开始出货，主要客户为海外模组厂商，未来将持续深化与芯片厂商的合作。

  汽车类业务：公司汽车连接器国外的竞争对手以罗森伯格、泰科、安费诺等头部连接器企业为主，国内的竞争对手大多分布在在以此前为国外头部连接器企业代工发展起来的厂商为主。2022年上半年，汽车连接器因主要竞争对手供给出现了短缺，加之核心主机厂客户及其他自主品牌车厂产能的扩充，需求量随之增长，带动了公司汽车连接器产品的发展，目前此类业务已实现在自主品牌车厂的头部企业一类供应商的布局，取得了较好的成绩。随着上海疫情短期扰动因素的消除，公司整体的产能和规模扩大，盈利水平会持续提升，全年增长预期也比较可观。

  其他类业务：2022年上半年，其他类业务同比有一定的下滑，主要受不再生产低毛利代工产品和产品结构调整影响。其他类中的控股子公司爱默斯POGOPIN产品稳定增长；控股子公司恒赫鼎富软板产品客户结构及营收规模逐步扩大；工控及新能源连接器市场规模逐步扩大，行业发展较快，公司开始慢慢地布局此类业务，力争早日导入客户，做更多的营收增量。

  答：公司高频连接器的应用场景主要在T-BOX、高清摄像头，高速连接器主要使用在于高速网关、激光雷达、无人驾驶。公司目前在布局高压连接器和LVDS连接器。

  答：汽车射频连接器的工艺与消费电子类似，成本端优势靠的是大规模量产，这个和消费电子一样。目前大的主机厂规模效应明显，车型较多，产量较大，适合自动机的高效率。所以在最初客户的选择上以燃油车为主的国内自主品牌车厂为主。新能源车由于车型较少，在导入认证时会要慢些。

  答：高压类连接器市场发展较快，目前国内市场之间的竞争激烈。公司此前对高压类连接器已有规划，目前按照规划尚在稳步推进当中，前期主要从设计及工艺方面做经验积累，明年争取实现第二阶段的量产。公司也将会视情况充分的利用好市场的方式加快布局的进度。

  答：目前中高端高压连接器领域被海外连接器大厂所垄断，加之国内连接器厂商大量在中低端高压连接器领域布局，市场之间的竞争激烈，但由于电动车的普及和渗透率提升，高压连接器市场需求广阔，并存在市场缺口。公司后续会以新能源领域高压产品作为切入点，选择细分领域客户进行核心突破，加强研发技术，利用好长期资金市场，加快落实此类产品的布局落地。

  答：此前国内只有高端电动车采取了激光雷达方案，随着汽车行业智能化趋势提升，中端车型也将逐步采用此类方案，慢慢的变多主机厂及新势力电动车企也将采用前装激光雷达方案，只是目前鉴于成本因素此类方案仍未成为市场主流首选方案。公司与主流激光雷达厂商及第三方方案商的接洽与合作逐步深入，以期在标准的制定上有更多的协同，保证公司在以太网为核心的激光雷达连接方案中的核心供应商市场地位。

  答：国际连接器大厂在汽车领域经验积累深厚，拥有较强的研发实力及全套汽车连接器产品规模制造优势，在主要线缆和线材方面具备明显的成本优势；另外国际连接器大厂与客户合作经验比较丰富，自动机迭代方面有显著的优势。公司在汽车连接器领域的竞争优势大多数来自消费电子制造方面的经验积累，在生产环节也是采用冲压、注塑、组装模式，生产效率较高，产品可靠性、稳定性较高。汽车的高频高速连接器此前以车制件工艺为主，与冲压方式的区别主要是效率上，后者高3-4倍，公司的冲压制作方式在消费电子领域有着较大优势，一致性保持较好，目前国际大厂也均以冲压方式作为主要的生产方式。随着国内新能源车渗透率提升，市场需求量增长，国际连接器大厂由于产品品类多，产品齐套要求高，资本化支出大，全品类产能扩张速度较为有限、扩产周期相对长，市场存在一定的缺货现象，对国内汽车核心连接器供应商是较好的成长机会。公司未来将热情参加国内汽车连接器产品质量标准的制定，抓住国产替代化趋势，提升此类商品市场份额。

  答：目前，公司在汽车类业务营收结构尚以FAKRA类产品为主，因激光雷达类商品市场总体用量还较少，公司以太网连接器占营收比例相比来说较低，从未来趋势看，此类产品会有快速的营收成长。

  今年上半年客户结构未出现重大变化，主要以去年头部核心整车厂客户、车载模组厂以及TIER1厂商为主。去年末新导入的整车厂客户实现逐步放量，上半年此类业务营收实现增长。公司在自主品牌主机厂有较好的供应地位，能确保在客户有更好的份额。

  答：TO B企业基本上每年可能都会有COST-DOWN动作，毛利水平是否稳定主要由未来此类业务的竞争格局决定，未来竞争格局稳定将有利于维持较好的毛利水平。

  答：从工业控制领域技术发展来看，高频、高速连接场景逐渐增加，叠加工业4.0的进展，工控领域互联化趋势越来越明显。目前工业控制类连接器市场主要份额被海外连接器大厂主导，国内工业连接器产品份额较低，竞争优势较弱。公司在泛5G的射频连接领域，尤其是毫米波有较好的布局，工业控制领域在未来泛5G时代高频、高速的连接趋势使得企业具有较好的竞争优势地位，有利于未来在国内工控连接器的份额提升。

  答：目前海外5G毫米波及模组类产品需求明显地增长，公司以BTB为主的LCP连接线等模组产品出货量将会随着毫米波的深入稳定增长。

  答：FTDI主要是做USB桥接芯片和软件产品的研发和销售，拥有深厚的技术积累和强大的研发能力，并具有高度多样化的各行业一线头部客户，分布在工业控制、汽车电子、消费电子、通讯等多个领域，在未来汽车无人驾驶、AI系统、工业互联化趋势明显下，桥接芯片运用场景会慢慢的多。一方面公司与FTDI能发挥较强的地域互补性，以期达到客户间的相互导入；另一方面公司与FTDI能加强公司工控领域、新能源领域及上游芯片厂商合作的行业协同性，提升公司在工控、新能源及模组产品的竞争力。

  答：从整个市场情况去看，目前消费电子手机类市场较稳定及饱和，但别的行业国际客户的拓展取得了较快的进步。虽然国际客户整体要求比较高，认证周期相对较长，公司相关国际客户拓展顺利，有望在非手机类的消费电子领域有所突破。目前国际客户作为公司未来战略重要群体合作趋向于更加深入。

  答：未来将会持续与国际头部芯片设计厂商紧密合作，抓住包括5G毫米波时代射频模组为主导的其他模组市场机会；持续加大以太网连接器等汽车高速产品为主的研发、制造端的投资力度，加大MINIFAKRA组等高频产品的开发，不断的提高产品的核心竞争力；坚持智能化的方向，开发新产品，在新能源及工控领域取得更多的突破;

  电连技术股份有限公司专门干微型电连接器及互连系统相关这类的产品的技术探讨研究、设计、制造和销售服务。公司基本的产品有微型射频连接器、线缆连接器组件、电磁兼容件。

  投资者关系关于同花顺软件下载法律声明运营许可联系我们友情链接招聘英才使用者真实的体验计划

  不良信息举报电话举报邮箱：增值电信业务经营许可证：B2-20090237