“光伏+交通”又火了？14省政策大全！（附案例）

时间: 2025-02-21 11:19:48 |   作者: 产品动态

　　近日，交通运输部、国家发展改革委近日联合印发《交通物流降本提质增效行动计划》。文件提出，要推进交通物流与产业融合发展，大力提升技术装备绿色化水平。

　　随着全球环境问题的日益严峻，绿色交通已成为全世界交通行业的重要发展的新趋势。在这一背景下，“光伏+交通”应运而生。

　　该形式充分的利用交通设施沿线的闲置空间，如高速公路边坡、服务区、机场停机坪、火车站屋顶等，布置太阳能光伏组件，实现光伏发电。这些不仅能为交通设施提供清洁的电力供应，减少对传统能源的依赖，还能通过余电上网的方式，将多余的电力销售给电网，实现经济效益。

　　我国政府格外的重视绿色交通的发展，出台了一系列政策，鼓励和支持交通行业采用清洁能源，减少碳排放。同时，面对光伏可用土地不足情况，多地正在积极支持“光伏+交通”发展。

　　其中，有必要注意一下的是，上海市发布的方案指出到2025年，应用场景实现多元化，全市交通领域新增光伏装机容量确保达到120MW，力争达到180MW。新建交通设施建筑屋顶安装光伏面积不低于50%。在地铁、机场、火车站、港口、公交、桥隧、高速、停车场等交通基础设施九大场景推进光伏应用，实施“光伏+”示范工程。

　　接着，四川省规划，将在雅西、泸黄、西攀等21条运营高速公路规划光伏装机规模47兆瓦，年发电量6万兆瓦时；在沿江高速公路宜金段、九棉、久马等15条在建高速公路规划光伏装机规模73兆瓦，年发电量9万兆瓦时。

　　随后，云南省提出，支持“高速+光伏”。高速公路经营单位牵头编制“高速+光伏”建设规划，充分的利用服务区、停车区等沿线设施建筑物屋顶，统筹利用道路红线内边坡、隔离带、立交区等路域空间，以及道路红线两侧部分低效存量土地，建设光伏发电设施。

　　专家也表示，“光伏 + 交通” 的模式具有巨大的发展的潜在能力。随技术的慢慢的提升和成本的不断降低，未来将会有更多的交通设施与光伏技术相结合，为建设绿色、低碳的交通体系做出更大的贡献。

　　作为全国首批“光伏+交通”应用场景的成功示范，G15沈海高速朱桥服务区成为上海首个绿色低碳高速公路服务区。该项目在建筑屋顶上安装了约243kW的光伏发电设备，光伏组件覆盖面积达1170平方米

　　紧随朱桥服务区之后，S32申嘉湖高速练塘服务区光伏项目成为上海首个“零碳”服务区。2024年7月底，该服务区光伏发电设施全容量并网运行，彻底实现服务区自给自足的绿色能源供应模式

　　此外，G40沪陕高速长兴西服务区和港沿服务区也在紧锣密鼓地推进中，港沿服务区还计划采用边坡光伏、光伏车棚、光伏走廊及移动储能充电车等多种创新光伏形式。

　　S128陈海公路修复养护工程中最大的亮点是其光伏路灯项目。沿路共安装了739盏光伏路灯，每盏路灯造型设计灵感来源于荷花，光伏板则由6片“荷花瓣”构成，充分的利用崇明岛的光能资源。

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